【环球网科技报道 记者 林梦雪】近期,共享充电宝涨价的话题再次吸引了大众目光,多个共享充电宝品牌,由最初的每小时1元上涨至3-4元,在景区、酒吧等热门场所,每小时租金甚至可以达到两位数,另网友们感慨“太贵”、“用不起”。

从1元时代的“跑马圈地”到进入3元时代的“群嘲”,共享充电宝格局不断重塑,盈利也成为其生存困境。

“1元时代”远去,多轮涨价后用户直呼“用不起”

在2018年共享充电宝刚刚投入市场时,它曾经是手机没电的“救星”,1元用一个小时的价格让消费者欣然接受,也逐渐培养了使用习惯。

回忆起当时的场景,天津市的李女士表示,“因为当时共享充电宝的使用价格并不贵,外出逛街一下午最多也就是3元钱,再加上获取很方便,商场、餐厅随处可见,慢慢也就习惯了出门不带充电宝,使用店里的共享充电宝的习惯。”

2022年3月份后,很多消费者发现,共享充电宝的价格已经涨到了3元/小时甚至4元/小时,直呼:用不起。

记者在3月24日走访时发现,在北京市朝阳区的一个商场里,使用美团共享充电宝的价格是3元/小时,前2分钟内免费,不足1小时按1小时计算,每24小时封顶40元,总封顶99元。记者使用了1小时38分钟,总花费6元。

田女士在北京市东城区使用的小电充电宝计费规则是2元/30分钟,前5分钟内免费,不足30分钟按30分钟计算,每24小时封顶40元,总封顶99元。林女士总计使用了1小时9分钟,总花费6元。

山西太原的刘女士在门店使用的街电充电宝,使用2小时7分钟共花费9元,南京的靳女士在玄武湖公园使用的怪兽充电充电宝,1小时33分的时长共花费10元。

对比账单可以发现,大部分的共享充电宝使用价格都在3-4元/小时之间,且值得注意的是,由于使用时长不被注意,很多消费者超过了前几分钟的免费期,则会按照计费规则收取30分钟或1小时的满额费用,因此让消费者感觉充电“贵”。

“充一次电基本上都要6元起,甚至有时候要10元、20元,很多时候找不到归还点或者忘记了,费用还会更多,买一个品牌充电宝的价格也就80元。”刘女士称。

事实上,自2019年起,共享充电宝就开始掀起涨价潮,2019年下半年,共享充电宝开始告别“1元时代”,涨价至2元/小时。

从2020年下半年起,街电、小电、怪兽充电、美团充电宝等平台收费标准平均在3元/小时。而今年3月份,3元/小时甚至4元/小时的收费标准开始大规模铺散,让更多消费者有了切身感受,引起热议。

涨价热潮背后:行业陷入成本和盈利“怪圈”

促成共享充电宝的涨价不是一朝一夕,在行业发展初期,为了培养用户习惯和抢夺市场,大部分的商家依靠价格战引流,当市场格局基本定型后,盈利开始变成主要考量。

盈利至今是行业内普遍困扰的难题。作为“共享充电宝第一股”的怪兽充电财报显示,2021年第三季度怪兽充电营收为人民币9.3亿元,较2020年第三季度增长仅0.6%,且第三季度其营业净亏损达到7940万元。小电科技招股书则显示,2020年其营业收入为19.11亿元,净利润亏损1.04亿元。

面对涨价“讨伐”,相关企业曾回应称,一来抢占市场花的巨额补贴需回本,二来疫情影响、进场费涨价增加运营成本。可见,涨价一度成为企业解决成本难题的首选。

2020年至2021年间的共享充电宝领域,企业动作频频:怪兽充电上市,街电与搜电正式合并,美团重启共享充电宝业务,市场格局出现新的调整,集中度不断提高。

据沙利文和头豹研究院联合发布的《2021年上半年中国共享充电宝行业市场格局洞察报告》(下称“报告”)显示,共享充电宝行业已历经“三电一兽”和“四电一团一兽”格局,正逐渐向“小竹兽”格局转变。

报告称,从商户点位角度而言,2021上半年前三排名为竹芒科技、怪兽充电和小电科技。其中,截至2021年9月30日,怪兽充电的服务覆盖82.0万个点位,在线共享充电宝数为580万。截至 2020 年底,小电科技覆盖全国 1700 多个县市,铺设了71.52 万个点位,投放共享充电宝超过 600 万个。同期,竹芒科技在全国范围内的共享充电宝在线商铺点位合计突破百万。

然而,大规模铺设点位背后,也意味着高额的运营成本,市场竞争的白热化,更是直接导致一些入驻门店坐地起价。有业内人士表示,“共享充电宝的扩张对商家的依赖比较大,给商家的进场费占其运营成本的大头,这几年行业竞争加剧,入驻商家的进场费比例不断上涨。”

怪兽充电的招股书显示,在直营模式下,包括入场费和佣金在内的费用支出大约占其充电设备收入的50%-70%。其财报显示,2021年第三季度,怪兽充电该季度的销售与市场费用高达8.14亿元,占当季营收的比例87.53%,同比增长23.8%,这源于促进网络合作伙伴的激励费用增加,POI(点位)覆盖率扩大和人员相关开支的增加而导致。

小电科技招股书显示,小电科技的激励费从2018年的1.05亿元增长至2020年的10.13亿元。分成费率从24.2%增长至38.2%,而进场费率则从1%增长至16.3%。

因此,共享充电宝企业不得不在在成本和盈利中辗转,寻求突破。

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