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3月21日上午，深圳市黄木岗综合交通枢纽（以下简称黄木岗交通枢纽）下沉隧道正式通车，自此，黄木岗交通枢纽轨道交通、道路交通、城市配套等功能基本形成，有助于优化市政道路交通接驳，实现快慢分离，提升交通枢纽的运转效率。

黄木岗交通枢纽占地面积16.90万平方米，总建设面积19.40万平方米，是国内首座“桥、站、隧”一体化的交通枢纽。此次开通的黄木岗交通枢纽下沉隧道为城市主干路，是枢纽“隧、站、桥”一体化的重要组成部分，由U形槽+隧道段两部分组成，全长1320米，其中隧道段长932.5米，双向六车道，设计时速60公里。

据介绍，黄木岗交通枢纽下沉隧道的开通，将极大缓解了笋岗西路、市二医院就诊的交通压力，实现过境交通与地面集散交通的分离，为市民提供更加舒适、便捷的出行体验。

黄木岗交通枢纽下沉隧道位于枢纽车站上方、立交桥和地面道路下方，周边环境复杂敏感，隧道建设期间涉及超深超宽基坑、临近既有线及高大建筑物，安全风险大、施工组织难、技术要求高。

在施工工程中，项目技术团队聚焦城市中心区地下综合交通枢纽建造关键技术，在下沉隧道封闭段采用国内最大规模悬挂式车道结构体系（预应力吊墙结构，悬吊长度250米）。此外，为提升道路行车舒适度，施工单位还在沥青路面施工过程中大胆采用3D数字化摊铺技术，充分发挥其在工程建设中的信息化、智能化、可视化优势，极大提升沥青路面施工质量。