3月16日，深圳市交通运输局公布深惠城际大鹏支线最新进展。

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4km，全线设6座车站（龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大）。线路设计速度为160km/h，预计2026年建成通车。

来看5个工作井最新进展

(相关资料图)

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龙坪1#工作井

兼做盾构始发井、接收井，位于碧新路西南侧，为圆形工作井，内径34.6m，井深34.1m。目前工作井主体结构已完成。

燕葵1#斜井

位于坪葵路，斜井长585m。目前斜井开挖支护全部完成。

葵大2#斜井

位于S360省道与迭福路交叉口，斜井全长285m。目前4个作业面合计开挖416m，首模仰拱已浇筑完成。

坪西工作井

大新区间目前左线掘进225米，右线掘进405米，合计完成比例12%。

大新1#斜井

区间正线全面采用机械化配套施工，在打造品质工程的同时有效加快了隧道开挖进展。目前正线隧道开挖合计完成60%。

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线建设有望成为深圳“东进”战略的有力支撑。大鹏支线建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，同时，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地。

【图源】深圳交通、深圳轨道交通