从谈论商务车厢的开放
到要求加开班次、缩短行车间隔……
近期
(资料图片仅供参考)
深圳地铁11号线的拥挤
在市民中引起一场大讨论
越来越多的人为地铁建言献策
聚民智而为
深圳地铁进行了一系列优化
商务车厢高峰期进行开放、
缩短行车间隔至极限、买车提上日程
可缓解拥挤的其他地铁工程也正在施工中
此前报道↓↓↓
1.深圳地铁正面回应！挤不上的11号线怎么解？商务车厢咋处理？
2.深圳地铁11号线挤爆了怎么办？有人提出这建议，网友吵翻了！
图源：深圳地铁
众多声音之中
有网友发出疑问
为什么11号线会这么挤？
调查发现，开年以来，由于承担了来自其他三条线路，尤其是14号线（东部快线）的换乘客流，叠加返深返工的因素，深圳11号线出现了运力不足的情况。
No.1
深圳地铁11号线有多挤？
网友反映，深圳11号线的拥挤主要集中在岗厦北站。
3月15日早上八点半左右，奥一网基层治理研究中心研究员来到了岗厦北地铁站。实测结果显示，从等待到上车花费约12分钟，在等待到第二趟的时候挤进了地铁，两趟车的抵达间隔大约5.5分钟。
岗厦北站内，各条线路客流不断，站厅内到处都是通勤上班族。深圳地铁11号线的站厅内，客流一波接一波。即使岗厦北已经是始发站，空车也很快就会在这被填满。
2022年10月28日，被称为“深圳之眼”的深圳岗厦北综合交通枢纽开通。2号线（8号线）、10号线、11号线、14号线在此汇聚，客流也因此攀升。
经过短短不到半年的运营，岗厦北站已经成为新晋地铁“流量王”。数据显示，2023年2月13日至2月17日，岗厦北站日均客运量达到22.65万人次，位列全网第二，仅次于深圳北站的30.86万人次，日客流量突破20万已经成为常态。
No.2
11号线为什么会变挤？
11号线的拥挤，受到14号线的开通，叠加开年后返工返学潮的影响。
根据百度实时迁徙地图，3月以来，3、4、5、11、12日的迁入数据显示，深圳成为仅次于广州的全国热门迁入地（目的地），其余大多数时候也能位列榜单第三名。
深圳交通部门数据显示，今年2月份以来，深圳市交通出行数据增长明显，特别是2月下旬以来，主要交通监测数据已超过2019年同期水平。
自年后开工以来，深圳地铁全网客流量屡次突破历史记录，连续20个工作日单日客运量超过700万人次。
进入3月，地铁客流势如破竹，节节攀升。3月3日，深圳地铁全网单日客运量869.13万人次，首次突破860万客流大关，刷新单日客流最高纪录。当天，深圳地铁10号线、11号线、12号线、14号线和16号线同步创下历史客流新高。
图源：深圳地铁
承担了2号线（8号线）、10号线、11号线、14号线四线换乘任务的岗厦北站更是“人潮涌动”。随着2022年10月28日14号线的同步开通，深圳地铁11号线的客运量呈现出激增态势。
数据显示，2022年11月的日均客运量较10月增长了约15万，形成一个小高峰。今年2月，叠加防疫政策优化以及假期后返工等因素影响，11号线客运量再度激增。
对比14号线开通前后的11号线的数据，更能直观地感受到14号线开通对11号线的影响。
14号线开通前，11号线在10月11日（星期二）、10月27日（星期四）两个工作日的客流量分别为40.07万人次、44.84万人次；
14号线开通后，11号线在11月3日（星期四）、11月23日（星期三）客流量则分别为51.97万人次、56.03万人次。
由此可见
在14号线开通后
11号线客流量确实产生了
较明显且固定的增长
有市民询问
拥挤的客流从何而来？
No.3
11号线的人都是从哪里来的？
根据深圳地铁11号线2023年各换乘站总换入客流量统计，截至3月13日，岗厦北站、前海湾站、福田站位列11号线换入客流量前三名。
深圳地铁线路图显示，岗厦北站支持换乘2、10、11、14号线，前海湾站支持换乘1、5、11号线，福田站支持换乘2、3、11号线。
数据显示，3月3日全网历史最高客流当天，换乘客流前五的站点分别为：深圳北站23.46万人次、岗厦北站22.6万人次、布吉站19.07万人次、前海湾站17.97万人次、福田站17.32万人次。
观察数据不难发现，换乘客流前五的站点中，岗厦北、前海湾、福田三个站点同时也是11号线换入客流量的前三甲。
采写：奥一网基层治理研究中心研究员 郑少纯 余悦
