一年之计在于春

兔年伊始

(资料图片仅供参考)

深圳交通就开始铆足干劲

全力拼发展！

重大工程建设“规划图”

变成“实景画”

指！日！可！待！

下面，我们就来说说

春节期间也在努力掘进的

深圳首条海底隧道

妈湾跨海通道

建成后可以直接把车开到海底

超“硬核”！国内在建最大直径

海底盾构隧道工程

妈湾跨海通道工程，起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接。

全长 8.05 公里，是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程，分为地面和地下道路两部分。

# 地下道路

地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速 80 公里。

# 地面道路

地面道路规划等级为城市主干路，双向六车道，设计时速 40 公里。

这是一条充满“科技与狠活”的跨海通道（注意，此处为真科技！真狠活）

仙粉们应该都知道，要挖地下or海底通道，需要一名重量级挖掘选手——盾构机，而妈湾通道的盾构机，更是深藏功与名。

目前国内应用于水下隧道施工的最大直径盾构机

妈湾跨海通道工程1标（左线）盾构段全长 2060 米，采用一台为工程量身打造的“鹏城号”盾构机，盾构机全长 110 米，盾构机刀盘直径达 15.55 米，高度超 5 层楼。

工程2标（右线）盾构段全长 2063 米，采用了“妈湾号”气垫式泥水平衡盾构机，该盾构机由我国独立设计制造，直径为 15.53 米，高度超过 5 层楼，主要构件全长 140 米。

这两台盾构机开挖断面是常规地铁盾构的 6倍，也是目前国内应用于水下隧道施工的最大直径盾构机。

右线盾构段预计本月底贯通

春节期间，在全体建设人员的努力之下，“妈湾号”盾构机已经掘进突破了 1900 米的重要节点，总长2063米的隧道预计2月底将全线贯通。

▲成型盾构隧道

妈湾跨海通道建成后，不仅能有效完善“特区中的特区”前海外部路网结构，链接南山港区的疏港货运交通，兼顾联通妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通。

还能实现前海片区的客货分离和过境分离，进一步拓宽城市发展空间，对促进粤港澳大湾区交通互联互通起到积极作用。

隧道即将贯通

通车还会远吗？

等建成后

估计又是一条

火得不行的网红通道咯

妈湾跨海通道

冲鸭！！！！