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(资料图片仅供参考)
在春运高峰进行时
深圳公布了最新的
春运出行攻略
铁路、民航、水路、公路
通通都有！
图源：深圳交通
这段时间
相信很多小伙伴的状态都是——
这个事可以先不管
那个事可以放一放
但是有一件“头等大事”
必须如期安排上！
▽
回家过年对当代人有多重要？
最近，这个话题登上热搜
引发了很多人的热烈讨论
有人说这是一种归属感
有人说这承载着一家人团聚的信念
还有人说
一听“回家”这个词
眼里都闪着光
那些我们爱的人
以及熟悉的记忆与味道
都如此令人魂牵梦绕
其中一个网友说的
“世界上再美的风景，
都不及回家的那段路让我开心”
更是让不少人狠狠共鸣住了
是的
在回家的路上
我们内心怀着殷切
脚步变得轻快
眼神变得炙热
无论是那些车窗前闪过的美丽风景
还是高速路的堵车、火车站的拥挤
目之所及的万般景象
都让人心生亲切～
今年回家过年
你在路途有何新体验？
经历了什么特别的事吗？
一起来听听他们在春运中的
感受和所见所闻
回家了！
南都记者兵分六路体验春运
2023年的春运已经开始十余天
深圳北站旅客发送量
历史记录持续刷新
1月18日
深圳北站旅客发送量达到27.5万人次
再创历史新高
较2019年同期增幅达25%
摄影：南都记者赵炎雄
除高铁之外
人们回家的方式还有许多种
自驾、飞机、巴士……
还有人经过复杂折腾的换乘
只为与家人团聚
南都记者兵分多路回家
体验2023年春运路上的新感受
▼
接下来
一起听听他们的自述
目的地：湖南郴州
记者：颜鹏
返乡新体验——第一次跟陌生人搭伴回乡
自从四年前买了车，开车回家过年就成了我的最佳选择。往年，总能找到几个老乡一起，旅途上也不至于寂寞。陆陆续续地，认识的老乡也都买了车，今年的春节返乡，就变成了一个人。
我的家在湖南省郴州市宜章县一个与广东韶关交界的小山村，离深圳400多公里。一个人开那么远，确实有些累。在临出发前一天，我还是觉得应该多叫一个人，便在某拼车平台发了一个单。恰好看到有一个到隔壁广东城镇的单，简单聊了下，觉得人还挺好相处，便接了下来。
第二天一大早，到坂田接上了这“半个老乡”。我们镇跟她们镇虽然一个在湖南，一个在广东，但两个镇中心相距不过20公里，语言和风俗习惯都相近。因此两镇的人在外相见也总会称呼对方是“半个老乡”。
从接过她的行李开始，我便发现这是一个比较善于交谈的人。谈话间，我得知她比我大不了几岁，便更觉得彼此亲切不少。车从观澜收费站上珠三角环线高速，一路上除了因为一个小车祸堵了20多分钟，其他时候都很顺。9点多从深圳出发，下午两点就到了粤北山区。
到了粤北，离车内乘客的目的地也就近了。这一段路途，就着气温低的话题，我们聊了很多。从小时候雪下得大，到山里的各种野果，再到小时候经常玩的一些游戏。到顺风车乘客目的地的时候，是下午两点四十分左右，这时候离我家也就剩下20分钟路程。
第一次搭载顺风客春节回乡，对我来说也算是一个新奇的旅程。
目的地：湛江徐闻
记者：伍曼娜
看见志愿者为堵车司机送饭
作为一名来自粤西的“深漂”，今年春节返乡我依旧是痛与快乐并存。
在湛江已于2018年“结束不通高铁的历史”这一背景下，我乘坐高铁从深圳返乡湛江，再转乘大巴到“中国大陆最南端”徐闻县，居然耗时12小时，这是很多外省朋友都不能理解的“长途”经历。
原本以为今年会比较幸运，因为我买到了高铁票，如无意外我只需坐4小时高铁到湛江，再转乘大巴2个小时左右就能到徐闻。但计划往往没有变化来得快。在坐上转乘大巴后，司机告知车全程不能上高速，最终用时会是平常的3倍。
不出所料，我最终耗时6小时从湛江抵达徐闻。从上午9点离开小区出发乘车，晚上9点到达徐闻，此次安排紧凑的返乡全程耗时12小时。
为了更近距离了解徐闻过海车辆堵车情况，1月18日，我和家人骑摩托沿207国道的“堵车长龙”去往海安新港方向。
“我在徐闻等了3天，期待早点登船上岛，感觉应该快了。”在距离港口约4公里的地方，我和货车司机方师傅交流时，他手里还拿着刚从志愿者手中接到的免费盒饭。
在“堵车长龙”约5公里的路程中，我看到身着志愿者服装的徐闻当地人穿梭其中向车上旅客提供免费盒饭。
“我老板以前也是开货车的，理解开货车司机的辛苦，这是老板自发免费提供的盒饭。”一位不愿意透露更多情况的当地志愿者说。
目的地：扬州高邮
记者：黄璐
“没有春运的感觉就是最好的感觉”
18日出发，从深圳到扬州，1550公里，两天车程，竟然没有一个堵点，不得不暗自觉得幸运。
仔细回忆和比较，才发现这次回家的路与三年前几乎完全不同。南龙高速、天天高速，都是近两年新通车的高速公路。22年9月通车的南龙高速在赣州地区形成了一个局部的高速公路加密网，而S22天天高速滁州至天长段则是刚刚12月份才通车，虽然路边的服务区加油站服务还未完全完善，但据相关媒体报道，行程也缩短了40分钟。
不论是粤港澳大湾区、抑或是长三角一体化，通过春运期间的并不繁忙的高速公路，我已经能充分感受到区域路网优化下的交通互通互联。
谈回到故乡。长三角的冬天是棕色的，在清朗的蓝天下尤其显得特别。褐黄的土地、枯色的田野、以及伸向空中那些枯槁的树枝。时隔三年之后再次返乡，沿途最大的感受是，山峰之上、平原之间，在冬天的枯色之间，有着一些白色的高大的风能发电设备让人眼前一亮。
尤其是路过天天高速滁州至天长段时，可以远远望见很多个发电场像巨人一般站立在那。在这里，可再生能源、双碳似乎从新闻里的名词变成了一种景观，开始被看见。
三年不见，“报复性”地更爱这一片土地。
目的地：黑龙江鹤岗
记者：刘诗豪
体验“网红小城”的年味新春
我是在2020年来深圳工作的，这两年的春节都是在深圳值班。出于对东北集市和杀年猪的向往，我计划利用春节假期出游，前往黑龙江省的“网红城市”鹤岗过年。
上午8点40分，深圳宝安机场飞往长春龙嘉机场的航班准备起飞。飞机上，同行的东北朋友告诉我，在外奔波的几年，“家乡的一砖一瓦是心里最深的牵挂，每逢春节，家里人都会杀年猪，煮杀猪菜飘起的水汽氤氲和阵阵芳香都是我最深刻的记忆。”
中午12点半，飞机抵达长春，我将继续乘坐高铁前往本次行程的目的地鹤岗。一月的长春白天很短。下午4时，天色渐渐暗了下来。穿行在车厢里，两边行李架堆满行李和年货，人们用五湖四海的方言聊着对儿女、对父母的思念，聊着回家过年的打算，聊着新年之后的计划。
我在前往鹤岗的路上，需要在哈尔滨转车，在转车的时候偶遇了“逃学企鹅”。
它背起小书包跑到室外的冰天雪地里，与来自各地的游客互动，在冰天雪地里抬腿就跑的模样，活脱脱就是一名放寒假后撒欢的小学生。凭借逗萌可爱的形象，网友称它为 “逃学企鹅”。
在经历了接近6个小时的车程后，我最终到达了鹤岗。鹤岗不大，从东到西，一趟公交车一个小时就能走完。网络将“超低价房”的标签和这里捆绑，让这个小城变成全国知名的城市，鹤岗也因此成为疗伤、避世的去处。
刚到鹤岗的时候，接近零下30度的气温让我瞬间清醒。我路经的几个室外市场，尽管天寒地冻，但人流穿梭不断，商品琳琅满目，商贩的吆喝声四起。这就是鹤岗人的生活，有烟火气、有流动性、有踏实感。
当在一座小城里生活，能够衣食无忧，有善良的人相伴，有蓝天碧水相依，保持愉快的心情，拥有健康的身体，这就是莫大的幸福。每天早睡早起，中午炫一顿铁锅炖和锅包肉，人生便过得有滋有味。
目的地：福建福州
记者：吴灵珊
廿七踏上返乡路，春运人数已不多
1月19号，我踏上返乡的旅途。这个时候大概已经是节前的“尾声”，但深圳北站依然热闹。虽然从进站到安检只用了大约5分钟，进站以后，还是被来来往往的人群“绕晕”了。
和平日的北站不同，这样特殊的时刻里，大家手里提着的除了行李箱之外，还有各种年货礼盒，这是从深圳带回去的一份牵挂。
我的目的地是福建福州，沿途要经过广东和福建的多个城市，原本“热门”的一条铁路线，在廿七这一天却没有我想象中的拥挤。
大约刚刚进入福建省内时，我所在的车厢人就少了一半，晚上抵达福州时，我所在的车厢已经没有什么人。
走出火车站的时候已经是晚上十点多，父母在出站口等我，出站口的人也不多，大概早几天就都回到家过年了。
妈妈从我回家的前好几天就开始问到家以后要吃些什么，家人从更早就开始忙活了，坐在车上的后座，看着闪过的福州街景，知道到家了，也知道“过年模式”彻底开启了，一年的疲惫在此刻得到放松。
目的地：广西桂林
记者：覃仕林
凌晨五点出发，从广州转乘高铁
1月18日凌晨5点20分许，天还未亮，我从深圳市福田区出发，前往广州南站乘坐动车去往广西桂林市。
据了解，此前深圳铁路相关部门就已预测，1月18日当天将迎来深圳北站今年返乡客流的高峰。为避免多次换乘麻烦，这次我提前三个小时出发，直接搭乘顺风车前往广州南站。
凌晨的南光高速没有往日那么繁忙，路上的车流比较少。在高速上经过近两个小时的行驶后，终于在清晨7时30分许来到广州南站外围。此时天已经放亮，广州南站进站方向车道上的送站车辆已经排起了长队，人们带着大包小包赶往车站方向，准备进站乘车。
在广州南站内，站内的旅客数量比以往都要多出很多，车站内的候车坐席上已经坐满了人，各个检票口也有长长的队伍在等候。一些和父母回老家过年的小朋友坐在携带的行李箱上玩着新买的玩具，候车的过程也多了一分乐趣。
8时40分许，我乘坐的动车即将发出，前往广西桂林市。四个多小时后，列车将到达桂林西站，我也将回到家人身边过年。
除了以上内容
还有南都记者拍摄vlog
记录自驾从深圳返回潮汕的过程
记录春运路上的车况与风光
拍下与家人的团聚时刻
一起来看看
最美的路
就是回家的路
在回家的路上
你有何特别的经历和感受呢？
