12月23日

【资料图】

随着“奋进一号”盾构机刀盘缓缓转动

深圳地铁16号线二期工程

园山站一阿波罗南站左线盾构

在园山站大里程端顺利始发

这是地铁16号线二期

开始施工的第三个区间隧道

标志着工程由主体大干阶段

陆续走向了盾构施工阶段

此次始发的“奋进一号”盾构机是复合土压平衡式盾机，负责园山站一阿波罗南站左线盾构区间掘进工作。

地处园山风景区附近的园山站岩面极高、斜岩众多、局部位于矿产采空区，岩溶高度发育，工程建设面临的困难较多，岩溶处理、爆破石方、采空区注浆的必要工序耗时巨大又无法人为压缩控制。

在基坑见底后，各参建单位加班加点，24小时不间断施工，两个月圆满完成了车站主体结构盾构始发段的建设，最终实现了年内始发目标！

“奋进一号”盾构机由园山站始发后，将沿园山站一阿波罗南站区间左线进行掘进，完成总长831.023m的施工任务。此次盾构掘进将面临“上砂下岩”的岩溶区，下穿“富岩溶、富砂层”的大康河道、110KV高压电塔、高压燃气管线、高压输油管道、综合管廊等一系列风险区域。

此外，右线盾构机“奋进二号”

将于2023年春节前下井组装调试完成

计划春节后完成始发

力争2023年年底

完成工区承揽的两个区间的施工任务

为地铁16号线二期全线按期洞通

铺下良好的基石

深圳地铁16号线二期

深圳地铁16号线二期线路由深圳地铁16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。

线路全长约9.46km，设站8座（其中2座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。

▲深圳地铁16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

深圳地铁16号线二期

预计2025年建成后

将有效加强

龙岗中心城与园山片区联系

实现深圳东部中心“内聚外联”

同时，还将满足

横岗/园山片区居民出行需求

助力城区发展