近日，盐田港区不仅迎来长荣海运的首条东南亚航线“CPH”，而且迎来长荣海运欧洲快线、目前全球最大集装箱船24,000标箱系列的“长为”轮。

3月23日，长荣海运首条挂靠盐田港的东南亚航线“CPH”“立赞”轮顺利靠泊码头。

3月27日，长荣海运亚欧航线的24,000标箱级“长为”轮首航盐田国际集装箱码头

盐田国际与长荣海运合作实现零突破

3月23日，随着“立赞”轮顺利靠泊盐田国际集装箱码头，长荣海运挂靠盐田港区的首条东南亚航线“CPH”正式开通。长荣海运不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。

长荣海运“CPH”航线首航班轮停靠港口依次为香港、海防、香港、盐田、宿务，提供周班服务。这条航线是首条由盐田出发直达菲律宾宿务港的直航航线，将为菲律宾、越南等地货物进出口贸易带来便利。

此次“零的突破”意义重大，未来盐田国际与长荣海运将继续加强合作，依托盐田港区世界级枢纽港优势，加码RCEP区域内贸易通道建设。

今年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，世界上人口数量最多、成员结构最多元、发展潜力最大的自贸区正式落地，成为东亚区域经济一体化进程重大里程碑。

截至目前，盐田国际今年已迎来两条RCEP区域新航线，使得覆盖RCEP区域的航线增至23条。

全球最大集装箱船“长为”轮首航盐田

3月27日，盐田国际迎来长荣海运新建的10艘24,000标箱级超大型集装箱船之一的“长为”轮首航。该轮为目前全球最大集装箱船，船长400米，宽62米，甲板面积近4个足球场，比世界现役最大的航空母舰还要长63米；可装载的箱子首尾相连可以从深圳一路连到广州。“长为”轮服务于长荣海运欧洲快线，该快线在华南地区仅设盐田国际为挂靠港。离开盐田港区后，“长为”轮将直接驶向欧洲。

去年8月，盐田港区就迎来了“长为”轮的姐妹船——同为24,000标箱级的“长范”轮，当时刷新了盐田港区最大集装箱船舶的挂靠纪录，并在完成作业后以全船装载21,718标箱刷新单船实际装载箱量的世界纪录。该系列船舶目前已下水的5艘巨轮，均先后挂靠盐田港区。

作为超大型船舶首选港，盐田港区拥有近18米深和475米宽的航道，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航。凭借天然的深水条件、先进的码头设施和高效的操作能力，盐田国际吸引全球超大型船舶纷至沓来。截至2月底，盐田国际已有航线107条，其中欧美航线61条。2021年1月至2022年3月23日，盐田国际服务了602艘次运载量超18,000标箱的巨轮。

盐田国际董事总经理岑启成表示：“随着RCEP制度红利的逐步释放，对区域经济发展以及产业链供应链格局产生积极影响。长荣海运挂靠盐田港区的首条东南亚航线开通意义重大，未来双方将进行更深入的合作。”这将巩固与提升盐田港超大型船舶首选港和华南跨境电商首选港地位外。