从小渔村到大都市
从繁荣发展到历史变迁
今天（3月31日）
见证罗湖改革巨变31载的
侨社汽车客运站正式停业
3月初，侨社汽车客运站发布终止运营公告，公告内容显示，受飞机、高铁、网约车等多重因素冲击和影响，车站运营已经难以为继，经深圳市公共交通运输局批准，深圳市侨社汽车客运站于2022年3月31日起终止经营。
来不及说“再见”
曾经的繁荣终成漫漫回忆
3月31日上午，奥一新闻记者来到侨社汽车客运站，看到站点南区入口栅格大门紧闭，停业公告醒目地张贴在大门中间。站内活动区域散布的枯树叶和落满灰尘的通道闸机，无不透露着这里已经许久无人光顾的信息。
一位身着街道义工服的华侨酒店工作人员，正在客运站停车场外值守，其告诉记者，最后一次看到大巴车营运已经是年初的事情了。
作为深圳的“老牌”酒店
背靠客运站的华侨酒店
同样见证了这里的起起落落
客运站北区距离南区约300米，停业当天，北站露天停车场还停着两辆大巴车，在此处施工的夏先生告诉记者，北区已经外包给了碧桂园作为楼盘接驳站点，碧桂园还与京东合作准备在此处运营一家洗车场，目前正改造建设中。
“今天停的两辆车，一辆是房地产商的，一辆是原本准备开往开平市的。”夏先生说，自己在这里呆了一段时间，期间偶尔会和客运司机们聊聊天，深知他们的无奈，“三个司机三台车，疫情以来，他们每天来回总共就挣几千块钱，现在司机们都拿到遣散费回家了。”
车站外，在此处开小卖部十余年的贾老板表示，自己对车站停业并不知情，但是也未感到意外。“以前这里大多是来往福建的乘客，自从厦深高铁开通后，客流量就明显减少了。”回忆起客运站往昔的热闹，贾老板不禁感叹：“以前每逢清明节、国庆节、春节这些特殊的日子，车站里外尽是人山人海的景象，我在这里也送别过很多亲朋老友，所以也有很深的感情。”
同样对这里有着近十年感情的，还有侨社汽车客运站综合部负责人何先生。何先生说，作为一名老员工，对于客运站的关停，舍不得是肯定的。
“想起刚来客运站时，这里一切都很好，客流量最大的时候，队伍能从北区站内排到南区站外。那时我们虽然每天都很忙，却也很快乐。”
目前客运站办公室工作人员仍坚守在岗位，完成最后的收尾工作。
侨社客运站的“前世今生”：
1991年顺势开业，2021年随时代落幕
侨社客运站毗邻罗湖口岸，是深圳市最早的长途汽车客运服务点之一，其前身为侨办设立的华侨接待站，是海外华人经香港返回内地的第一站，曾经有“华侨之家”的美称。
据了解，上世纪80年代，为了方便侨民、旅客返乡出行，深圳中旅社与省内汕头和潮州、福建厦门和泉州等地中旅社合作开通了往返旅游班线，成为侨社客运站的雏形。
1991年11月，“侨社客运代办站”成立，后更名为侨社汽车客运站，始发的班线覆盖了粤闽桂主要城市。
据悉
2007年清明节
侨社汽车客运站迎来了客流量“巅峰期”
当时日发送旅客量最高达3万余人
近年随着国家经济社会的发展，人们的出行方式已日趋呈现多元化，汽车客运站承载的长途客运服务功能逐渐被削弱，加之新冠肺炎疫情的冲击，侨社客运站日均发送旅客寥寥无几，客运站经营已难以为继。
熙熙攘攘的人群，飘荡回响的各异乡音，闷热又气味复杂的空气，组成了大家对汽车客运站的印象。但更深刻的回忆，是人们与汽车客运站之间，千丝万缕的联系。
侨社汽车站关停的消息传出后
许多人表示惋惜
有的人在这里收获了爱情
有的人在这里惜别友谊
有的人将对亲人的思念留在这里
有的人在这里埋下对未来的期许
关于侨社客运站
你有什么样的回忆？
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