这两款车的实际耐用程度都差不多，市场口碑也都不错，不过后市场的维护保养成本，CRV要更好一些，本田买发动机送车可不是说着玩的，燃油经济上CRV的中高配有混动版本车型，对于经常市区驾驶的消费者会更有吸引力，空间利用率上以及价格层面欧蓝德更有竞争力，不仅提供常规五座版本，还有七座版本可选。这里以各自的中高配为例，欧蓝德2.4L入门四驱致享型跟CRV的2.0L自吸混动净行版来进行一个简单的对比，纯个人观点，有不对的地方还请各位网友多担待。

首先说下外观设计部分，CRV虽然相较于欧蓝德车型更新，但两者不相上下，CRV这套外观相比老款确实年轻了不少，但跟同级别的皓影相比缺失一些高级感，整体中规中规，欧蓝德实车个人认为要比CRV更好看一些，实车尺寸也确实是欧蓝德更大，侧面比例更为修长，三围达到4705，1810，1710，轴距为2670，而CRV为4621，1855，1679，轴距为2661，在车长跟车高上占有明显优势。

动力上也是这两款车区别最大的地方，要知道，目前全球混动技术领域，本田应该是仅次于丰田的，而三菱还在传统自吸发动机阶段，欧蓝德2.4L自吸发动机最大功率141，峰值扭矩235，匹配CVT模拟6速变速箱，虽然不算先进，但日常驾驶也算够用，而且还前置四驱功能，四驱形式采用适时四驱，多片离合器式中央差速器，而CRV采用的是2.0L自吸发动机跟锂离子电池配E-CVT的组合，燃油机最大功率可以达到107，峰值扭矩175，前永磁同步电机另外提供135千瓦的功率跟315牛米的扭矩输出，综合工况达到4.8L百公里，相比欧蓝德百公里8.1的油，油耗优势立竿见影，本田对于CRV的混动版本电池还提供10年或者20完公里的质保，但质保归质保，锂电池电池损耗随着使用频率的提升性能也会下降，这个不好说，看你自己用车习惯了，一年两万公里大多数人买了车都不一定跑得到，经常跑工地的就没必要选这个混动版本了，而且入门款还没有四驱功能，优惠完的价格也跟欧蓝德四驱相差一万五左右。

内饰设计这里就不多说了，大哥不讲二哥，两款车都没啥亮点，也没特别大的缺点，基础配置层面，欧蓝德多出了非全尺寸备胎，前后头部气帘，膝部气囊，后倒车雷达，电尾门，车顶行李架，真皮方向盘，带换挡功能，真皮座椅，前排座椅主驾驶电动调节，前排座椅加热等功能，CRV主要还是多出了电子安全辅助功能，像车道偏离预警，车道保持，道路交通识别，疲劳驾驶提示，主动刹车等功能，配置层面更低价格的欧蓝德胜出，顺带提醒一下，混动版本后期如果考虑换车要比常规汽油版贬值，如果真的要跟一台车磕很久当我没说，CRV的涡轮版本能不能开十年也是个问题。