受新冠肺炎疫情影响,现代汽车交出10年来最差的月销量答卷。

3月17日,据韩国每日新闻报道,韩国现代汽车公布2020年2月销量。根据官方消息,现代汽车全球销量为27.5万辆,同比减少13%。其中,现代汽车韩国本土销量骤减26%至3.9万辆;海外市场下降10%至23.6万辆。

其中,现代汽车在中国市场的销量下滑幅度最大。2月份现代汽车中国市场销量仅为1007辆,(去年同期38017辆)同比大幅下降97.4%。起亚汽车销量则仅为972辆,(去年同期22032辆),同比大幅下滑95.6%。

该销量数据创下2003年现代·起亚中国工厂开工以来历史最低。2月份中国汽车市场销量整体下滑82%。其中,疫情影响,工人迟归及工厂开工率等是主因。韩国每日新闻在报道中称,现代起亚自2017年因发动机等质量问题缺陷发生多起召回事件后,对其品牌在中国市场表现了产生了负面影响,2019年中国工厂的产能释放率仅为40%左右。

屋漏偏逢连夜雨,目前新冠肺炎疫情对现代汽车的影响仍未远去。2月底,现代汽车位于韩国东南部城市蔚山的一家工厂员工病毒检测呈阳性,迫使这家工厂关闭。现代汽车一位发言人称,这家生产Palisade SUV等热门车型的工厂3月2日恢复生产。

“在中国,我相信约80%现代汽车经销商在2月份没有开展业务。中国目前还没有完全解除交通限制,所以4月份之前情况都会比较糟糕”,韩国三星证券表示。

2020年,现代汽车全球销量目标设定为458万辆,其中韩国市场73.2万辆,海外市场384万辆;而2019年,现代汽车全球销量为442.6万辆,其中韩国市场销量74.2万辆,海外市场368.4万辆。这意味着现代汽车今年全球销量欲实现3%增幅,其中韩国市场销量缩减1%,海外市场销量增长4%。

但就目前情况而言,现代汽车设定的销量目标,或将遥遥无期。

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