2月5日，马自达发布了截止去年12月31日的第三季度财务报告。报告显示，截至12月31日，该公司营业利润下跌76%至65亿日元(约合5960万美元);净收入下滑37%至158亿日元(约合1.449亿美元)。

报告表示，此次营收下滑主要受汇率和汽车批发量下降等负面因素的影响。马自达当前财季全球零售销量持平于37.6万台，但批发量下降8%至29.3万台。其中，在中国及日本市场，马自达销量均有下滑，同比去年分别下滑10%、7%。

因此，马自达在报告中下调销量预期。因整体销量受到中国、日本和澳大利亚等市场销量下滑的拖累，调低销量预期至150万辆，相比上一财年下降4%。在当前财年的前9个月(2019年3月-12月)马自达在全球的销量为110.6万辆，同比下降5%。

这是马自达近期以来第二次下调销量预期。去年11月，马自达曾表示，截至2020年3月31日，其销量预期下调约1%，至155万辆。

不过，马自达对截至3月31日财年的营收目标保持不变。马自达预计其营业利润将下跌27%至600亿日元(约合5.502亿美元)，为2013年以来的最低水平。预计净收入将下降32%至430亿日元(约合3.943亿美元)。

除短期目标外，马自达的中期业务销量目标也在不断下调。去年5月，马自达首席执行官Akira Marumoto公布的中期业务计划显示，马自达将在2025年3月31日的财年之前，在全球范围内达成180万辆的销量目标，并将营业利润率提高至5%的可持续水平。该目标相较早期提出的2024年3月31日财年前，达成200万辆的销量目标已有缩水。

虽然马自达已受中日及澳大利亚等市场销量下滑拖累，但Akira Marumoto仍表示“首要目标是实现美国市场的增长”，因为美国是马自达最大的市场。为此，他希望继续扩张马自达在美国的经销商网络。

2019年10月至12月，马自达在北美市场的零售销售小幅增长5%至10.2万辆，但光靠美国市场的“一己之力”恐难以挽回整体销量下滑的趋势。