据外媒报道，Waymo日前确认，其自动驾驶车队将在本周抵达洛杉矶，但暂时还没有载客的计划。当地时间周一，这家公司在Twitter发文称：“我们的汽车将前往洛杉矶探索Waymo技术如何融入这座城市的动态交通环境并未其补充创新交通方式。”

在附图中，驾驶员的座位上坐着一位人类安全操作员，驾驶的汽车则是一辆改动过的克莱斯勒Pacifica。

很显然，在洛杉矶不用担负开车的责任可能会吸引很多人，因为这座城市及其郊区因交通拥堵而臭名昭著，无论何时，都会有大量的车辆拥堵着道路。多项研究发现，洛杉矶是美国通勤时间最长的城市。

然而要想扩大Waymo的业务范围并不能像在谷歌地图上找到一个新目的地然后把它的自动驾驶汽车开上高速公路那么容易。虽然这些汽车配备了一整套包括摄像头、激光雷达、雷达和超声波在内的传感器以发现其他道路使用者、行人和潜在危险的能力，但它们也要依赖于高清地图。为此，Waymo现在就在做生产非常详细操作区域地图这件事以便汽车可以更好地导航。

跟人类导航员寻找街道名称和建筑编号不同的是，Waymo汽车有着不同的需求。该公司收集的数据包括路沿石的高度、单车道的数量和尺寸、人行横道的位置以及市政府在哪里安装了路标和交通信号灯等等。

不过对自动驾驶汽车持怀疑态度的人很可能会指出，洛杉矶激进的驾驶条件和保守的算法是不友好的。比如，当自动驾驶跟前面一辆车之间的距离保持在DMV推荐的安全范围时洛杉矶的另一位司机几乎肯定会夹到里面。所以Waymo自动驾驶汽车如果不想被人类司机堵在路上的话很可能需要一种更具攻击性的“洛杉矶模式”。