蔚来汽车2019上半年净亏约59亿元汽车销售持续下滑

受业绩不佳财报数据影响，美股上市的蔚来汽车(NSDQ：NIO)已连续两日暴跌，市值蒸发约8.51亿美元。

9月24日，蔚来汽车未经审计的2019第二季度报告显示，报告期内公司净亏损32.85亿元，亏损幅度进一步扩大。加上此前一季度数据，蔚来汽车2019上半年净亏约59亿元。

南都记者梳理发现，蔚来汽车曾在一季度报告中对汽车销售做了“悲观”预估，并将其归因为“新能源汽车补贴减少、汽车行业整体低迷”等原因。不过，蔚来汽车多次发生的起火事故也无疑挫伤了市场信心，进而影响到产品生产和交付情况。

今年6月27日，蔚来汽车对4803辆ES8电动汽车发出召回公告，并承诺在免费更换电池包的同时，对相关用户财产损失依法进行赔付。在二季度财报中，蔚来汽车表示，此举“显著地影响了7月份车辆生产和交付”。

2019上半年亏损约59亿，市值大幅缩水

有“中国特斯拉”之称的电动汽车制造商蔚来汽车正陷入“亏亏不休”的困境。

9月24日凌晨4时，蔚来汽车在官网公布了未经审计的2019第二季度(简称Q2)报告。报告数据显示，蔚来2019年Q2总营收为人民币15.08亿元，净亏损32.858亿元。其亏损幅度进一步扩大，亏损幅度同比增长83.1%，环比增长25.2%。加上第一季度(简称Q1)26.32亿元的亏损额，2019上半年蔚来汽车净亏人民币约59亿元。

蔚来汽车2019年第二季度财报数据(未经审计)。

同一时间，蔚来汽车另发一则公告称，原定于北京时间24日20时举行的Q2财报电话会议取消。资本市场闻风而动。24日美股开盘后，蔚来汽车(NSDQ：NIO)股价暴跌，盘中最大跌幅超过28%。

9月24日21时，蔚来汽车再发公告称，电话会议将重启，其举行时间为北京时间25日20时。不过，这并没有挽回蔚来汽车的股价。截至24日美股收盘，蔚来汽车最终收盘报2.17美元，环比下跌20.22%。

这已是本周交易日内蔚来汽车的第二次暴跌。9月23日，外媒报道称，有分析师对蔚来汽车进行Q2业绩评估，预期该公司Q2将亏损26亿元人民币，四年来累计亏损额将达到57亿美元(约400亿人民币)。外媒报道称：“相比之下，特斯拉花了大约15年的时间才达到50亿美元的亏损幅度，而蔚来汽车仅花了4年时间。”截至9月23日收盘，蔚来汽车的股价暴跌10.53%。

接连两日的暴跌让蔚来汽车市值急剧蒸发，蒸发市值约8.51亿美元。截至到9月25日，蔚来汽车市值仅为22.8亿美元。对于这家巅峰股价曾达10美元的明星企业来说，公司市值缩水严重。过去半年来，股价低于6.26美元的发行价已成常态。

汽车销售持续下滑将全球范围内裁员

电动汽车销售是蔚来汽车的收入主力。2019年5月，蔚来汽车公布了2019年Q1的销售数据：公司ES8车型累计销售3989辆，而2018年第四季度的同款车型销售7980辆，环比降幅约50%。蔚来汽车在财报中解释，销售量减少系“电动汽车补贴减少、宏观经济环境放缓、竞争加剧以及春节假期前后的季节性因素带来的不利因素”。

同时，蔚来汽车在Q1财报中也展望称，Q2的销售将更有挑战性，预估2019年Q2车辆交付量在2800至3200辆之间，较2019年Q1下降约19.8%至29.8%。总收入下降约20.7%至30.5%。

蔚来汽车的悲观预估不幸言中。9月24日，在蔚来公布的最新财报数据中，公司当季销售车辆3553辆，分别包括3140辆ES8和413辆最新发售的ES6。这一数据持续低于前期交付数据。

不过，蔚来汽车对即将收尾的2019年第三季度抱有“乐观期望”。蔚来汽车预估，第三季度车辆交付量预计在4200至4400辆之间，较2019年Q2增长约18.2%至23.8%。总收入在15.93亿元-16.63亿元之间，较2019年Q2增长约5.6%至10.3%。

在销售业绩持续走低的同时，蔚来汽车已开始实施裁员计划。在24日公布的Q2财报中，蔚来汽车创始人、CEO李斌表示：“为了应对市场环境的全面缓和，公司也将努力实现资源回报最大化，并实施了全面的效率和成本控制措施。”

李斌称：“我们的目标是，到第三季度末，全球员工数量从2019年1月的9900多人减至7800人左右。在年底前，通过调整及剥离一些非核心业务，进一步实现精简运营。”

电池包存在安全隐患4803辆电动汽车被召回

除了新能源汽车补贴等外部环境变化外，蔚来汽车频频发生的起火事故无疑也挫伤了市场信心。