“在幼儿园门口增加停车位，太危险了”“绿地缩减拓路离主卧太近，不仅噪音大还影响生活”……近日，新华联家园南区小区39号楼的曹先生向北青社区报（微信号：tongzhoushequbao)记者反映，由于停车难问题，小区要缩减绿地、拓宽道路、增加双侧停车位，但是改造方案不合理，引起部分业主反对。

小区计划减绿、拓路增车位

(相关资料图)

方案不合理，业主前期不知情

据曹先生介绍，新华联家园南区有业主2700余户，停车位大概有一千多个。因为本小区的停车收费标准每月大概120元，是周围最低价，因此很多周边小区居民在新华联家园南区办理了停车月租卡。车多位少就导致停车难问题，2022年，不少小区业主通过“12345”市民热线反映停车难。

同年，有200名业主签名，要求居委会召开“吹哨会”，邀请相关部门共同探讨解决方案。曹先生告诉记者，据居委会工作人员所说，期间开展了多次协商会，均有业主代表参与。但曹先生表示，很多居民包括自己一直不知道小区要减绿增车位的事情，直到2023年3月，开启全业主投票表决。

根据投票内容，改造方案为：

40号楼至46号楼、南门至16号楼东侧主路。计划将道路左侧路牙砖向内缩减0.75米左右，将道路右侧路牙砖向内缩减05米左右(具体施工方案以施工方确认方案为主，保障消防通道为前题)，缩减的行人步行道向内侧同步拓宽，道路两侧绿化往内移植或补种到园区内其他区域。修整后道路两侧可双向停车，中间道路4 米以上，可保障消防通道畅通。对其他楼前可优化区域进行提升改造。扩建后车位不做固定出租，方便广大业主临时停泊使用。

红线为40号楼至46号楼道路，蓝线为南门至16号楼东侧主路

虽然方案中没有提及39号楼，但是39号楼南侧和西侧紧邻需要改造的道路，曹先生表示：“不仅是方案中提出的那几栋楼，我们39号楼也会受到影响。”

而该方案也遭到39号楼、40至46号楼多数业主的质疑。

质疑一：

距幼儿园过近，车流增加孩子更危险

在40号楼至46号楼的道路上，有一所北京新华联万花童幼儿园，幼儿园的大门口距离道路不过3米，且门口紧邻小区地库唯一出口。“小区建成有20年了，在规划中，幼儿园就紧邻地库，幼儿园门口左右两侧也规划了停车位。”据45号楼业主赫女士表示，车辆从车库出来时，因为是上坡，司机都会加速，而且很难看到地库出口是否有小孩子。

除此之外，幼儿园门口左右50米内几乎停满了车辆，容易造成行驶车辆视野盲区。2019年8月27日，北京市人民政府同意了市教委报送的《北京市中小学校幼儿园安全管理规定（试行）》，根据《规定》第六十九条，加强学校门前停车管理，校园门前100米（校门两侧各50米）禁止停放机动车。“目前这些单侧停车位是《规定》出台前施划的，我们便没有多说，但是现在的拓路方案要增加幼儿园门前停车位，违反了规定。而且道路拓宽后，车流量会更大，孩子的生命安全更加难以得到保障。”赫女士表示。

业主们的担忧不无道理，在幼儿园门口曾多次出现孩子被碰撞的安全事故。“就在前两天，幼儿园放学时，我家孩子的同学在幼儿园门口被电动车撞了一下，吓得孩子后来一直躲在妈妈怀里。”一位业主告诉记者，由于孩子天性好动，出了幼儿园门口后，有时候会从两辆停车中间蹿出，这些停泊的车辆给行驶车辆造成视野盲区，十分危险。

临近下午5点，万花童幼儿园即将放学。记者看到，老师们拿出伸缩围栏将大门口的空地围上，为得就是让孩子有序离开，减少危险。幼儿园院长告诉记者：“以前在门口的这块空地上安装过固定路桩，但是被车辆撞坏了，后来经常有车辆停放在门口，导致孩子都进不去学校。”

记者看到，虽然孩子都有家长接送，但是，并不是所有家长都会紧紧牵着孩子，有的家长给孩子整理书包时，孩子就会自己往路上走；也有父母带着儿童车前来接孩子，孩子出校门后，就骑着儿童车，家长在后面跟着。

据了解，虽然幼儿园在小区内，但是周边小区的孩子也来这里上学。一位住在巴克寓所的居民在路边等待孩子出校门，当他听说要拓路时，第一反应是“这是好事啊”，当几位业主告知他将在幼儿园道路两边增加停车位，变成小区主路时，该居民又改口说：“那就算了吧。”

质疑二：

铲除部分树根，树木能否存活

且人行道距主卧过近

根据改造方案“道路左侧路牙砖向内缩减0.75米左右，道路右侧路牙砖向内缩减05米左右，缩减的行人步行道向内侧同步拓宽”，记者现场测量，路缘石向内缩减后，将距离行道树十分近，而且需要将一侧树根砍除才能拓宽道路。“很多行道树树根盘踞，铲除一侧的树根会不会导致病害从根部受损部趁虚而入，会不会导致树木倒伏？”曹先生表示，“此前就有行道树被大风吹倒，改造之后，树木会不会向马路一侧倾斜，万一以后砸到车辆和行人就坏了！”

在小区南门附近，记者看到了道路改造后的效果图，从效果图中可以看出，改造后，行道树树干中心距离路缘石很近，会使用防护架支撑树干。不过，根据道路绿化设计规范，“行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0·75m”，改造后，将明显不符合规范。

40号楼附近道路

40号楼附近道路改造效果图

16号楼附近道路

16号楼附近道路改造效果图

曹先生还告诉记者，39号楼楼体距离人行道过近，而且主卧和客厅距离人行道仅有3、4米距离，站在人行道透过窗户，主卧布局看的一清二楚，隐私本就受影响。“人行道向内拓宽，将距离主卧更近，而且日后车流量增加，噪音也会增加，日常生活太受影响。”

而对于40-46号楼来说，单元门面对道路，增加停车位后，业主认为：“以后门前停满了车，消防安全难以保证。”

质疑三：

被代签、误导、踢出群聊……

业主疑投票流程不规范

曹先生告诉记者，整个事件推进中，大多数业主毫不知情。物业、居委会、物管会没有在任何楼栋单元门口公示栏里进行任何一次的吹哨会、协商会的公示，也没有对拓路影响的楼栋业主进行前期征询。

在投票过程中，社区发动志愿者进行宣传，曹先生认为宣传中存在严重误导行为：“志愿者未提及缩减绿化，拓路增加车位，只提小区要修路，一些业主不清楚的情况下签署了同意。”同样住在39号楼的一位女士表示：“我就是以为只修路，在投票中签了同意，经过其他人说明，才知道要缩减我们楼下的绿地。”而这样的业主，还有不少。

在得知整个改造方案后，4月17日下午，几位39号楼、45号楼、46号楼业主来到物业，修改了投票。不过物业工作人员表示，原来“同意”的投票，需要业主拿房本过来，才能找出进行处理。

曹先生告诉记者，也有业主表示自己未参与投票也并未授权任何人代签，但是去物业核查的时候，居然发现已被代签……更有甚者，一位业主在46号楼业主群里，因为认为方案不合理，便被踢出了群。赫女士也表示：“我因为反对改造方案，被踢出我们45号业主群后，就再也进不去了，别人邀请我进群，管理员不同意。”

曹先生还透露，自己此前在前往物业投票时，在公示栏里还看到另一个改造方案的投票，该方案是将小区18号楼、20号楼附近的绿地改造成停车位。曹先生和其他业主表示，这一处绿地面积比较大，距离18号楼楼体有5、6米的距离，“比较适合改造成停车位。”但是当曹先生过几天再前往物业的时候发现，18号楼改造的样票消失了。曹先生猜测：“估计是18号楼、20号楼的业主不同意改他们门前的绿地，所以没有实行投票，但是我们也不同意动自家楼下的绿地，为什么就不听取意见？”

投票月底结束

属地积极解决，暂未出解决方案

受影响的业主们也曾通过“12345”市民热线质疑此事，曹先生告诉记者，他得到居委会的回复是：目前还没有解决方案，可以在施工中再调整方案。

在4月17日，部分投错票的业主修改投票时，记者也跟随前往了物业。物业工作人员当时表示：“投票到4月底结束，如果投反对票的人多，这个活儿（道路改造）就没有了。”不过曹先生告诉记者，“现在小区的其他楼的业主投赞成票的比较多，因为改造区域不影响他们，而且下午看到物业经理已经带着施工方看现场了。”

记者也联系到了属地街道党群办工作人员，表述了业主以上质疑。该工作人员表示：“和社区简单的了解了一下情况，居民对事情的了解存在一些的偏差的，我们这边正在给您整理一个关于居民问题的回复，到时候让社区负责的同事和您联系可以不？”

不过，截至发稿，社区工人员并未联系记者回复业主质疑。

来源：北青社区报副中心版（微信号：tongzhoushequbao)