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我还是从自己真实玩车经验出发,给大家说说最具性价比的玩车方案,在各种短视频网站上看到为了博眼球不真实的车价和车况,感觉实在看不下去,所以在这纯为爱发电,所以就想和大家分享一下;

那先跟大家说说最具性价比的“超跑”—R8,有可能大家会问为什么不先说说911,其实911从驾驶感受来说,到GT系列开起来才有supercar的感觉,其他级别的911和尼桑gtr开起来就是性能车的感觉。

好的,我们继续说回R8,这里说的R8都是V10款的哦,V8的和V10的两辆车开起来就是两种感觉,V8就别碰了,V10的R8别看网上都说30-40w,这种车尽量别碰,都是租赁实在修不好,低价卖出的,别总觉得修不好是舍不得花钱和技师水平不行,实际情况就是非常难,所以大家千万别图便宜,买了结果开的总感觉哪里不对;然后说回选V10的哪一款,V10最早一款是amt单离合变速箱,这款开起来很原始,也很好玩,很多人初体验说车换挡的时候顿挫感特别强,多开开找换挡时候的速度,等换挡的时候,稍微松点油门,那种顿挫感就能“消失”,所以特别有意思,同时在选车的时候,如果有代步车的话,就别选带电磁悬挂的,因为电磁悬挂容易坏,基本上是两年一换(无论开多开少),算是个通病吧;还有就是有人担心amt款的要换离合器片,这个基本上是和公里数挂钩的,基本上4wkm内,都不用换,除非暴力驾驶的情况比较多,离合器片磨损厉害了,才要换;

初代V10R8还有一款是双离合的,那款就比较舒服了,同时记得那款是14款的,因为有好多车商挂什么黄金版,中国限量版R8,那些特殊版本的R8都是amt版本的,14款的双离合开起来就很舒服了,对了,尽量也别选那种有电磁悬挂选配的,维护成本有点高。

好了,该说说维护保养费用了,如果车况选的没问题,R8就保养就行了,其他啥事没有,也没啥通病,如果老化件更换,基本上都是换通用件,之前门锁老化换了一次,用的门锁是奥迪A4的门锁,保养价格基本上可以参照A7的保养价格,可以说十分便宜了,目前基本上amtR8在60左右能收到车况还说过去的车了,双离合的现在80大能搞定。好了,最具性价比的R8就说到这里,如果有什么问题就在下面留言吧!

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