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作为国家级示范区，国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区顺义基地一直致力于加速完善测试体系，推动智慧交通技术的创新和应用。目前，已在国内率先实现“封闭场地-模拟仿真”双向映射测试服务。这一创新的测试模式将有助于更准确地评估L3及以上高等级自动驾驶车辆的性能和安全性，为未来智慧交通的发展提供强有力的支撑。

车辆在环岛场景测试。

顺义基地依据T1-T5级别测试需求，已构建上百种静态与动态典型交通场景。记者走进顺义基地看到，测试车辆在往返于各个场景中，车内工程师仔细核对数据并将车辆测试数据实时上传至系统。在基地大屏幕上，虚拟车辆也在进行测试，实时记录人行横道线识别及响应、停车标志线标识及响应等几十个应用场景测试数据。

顺义基地工作人员介绍，“封闭场地-模拟仿真”双向映射测试服务指的是封闭场地测试和仿真测试同步进行，两者测试结果可进行映射标定，既可以发挥仿真测试场景数量多、测试效率高的特点，又可以发挥封闭场地测试的真实性、安全可靠性的特点，不仅保证智能网联汽车全方位的功能测试，还能减少企业在测试环节的投入，缩短测试时长。

工程师进行仿真模拟测试。

除了完善的基础设施建设，“封闭场地-模拟仿真”双向映射能力的实现离不开仿真测试平台等设施设备的支撑。顺义基地搭建的智能网联汽车模拟仿真测试平台可进行静态场景搭建、动态场景还原、实车数据回注，加载客户动力学模型、传感器模型和控制策略，实现高场景覆盖、高置信度、高效率的仿真测试。此外，顺义基地还拥有先进的智能驾驶测试设备，包括高精陀螺仪、搭载SPT（行人测试系统）、GST（软目标车系统）等智能驾驶试验设备，可模拟各类典型的交通场景。

目前，顺义基地的测试验证能力已得到行业各方的认可：检测能力通过全面评估，具备CMA（中国计量认证）和CNAS（中国合格评定国家认可委员会）检验检测机构资质，可以满足各项相关标准和要求；成为知名整车企业、科技公司和高校科研院所等多方行业主体的首选测试场地，已为华为、理想、美团、滴滴、大众、宝马、一汽等知名企业提供测试服务。

顺义基地外景。

此外，智能网联汽车数据交互与综合服务平台（北京属地中心）在顺义基地已投入使用。该平台旨在通过建立全生命周期安全监管体系，打造高质量智能网联汽车运行监测和数据交互中心，实现数据在企业平台、属地平台及国家平台之间的互联互通。