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记者从市重大项目办了解到,北京首条跨市域的区域快线——轨道交通平谷线明年底将实现全线结构洞通。除此之外,京津冀区域内的多条轨道交通线也在逐步建设,“轨道上的京津冀”已初具规模。

在平谷线马坊站施工现场,预制的U型梁整齐的摆放着。平谷线在平谷区内大部分区间为高架区间,都采用了U型梁的设计。北京城建设计发展集团22号线01标项目经理贾云飞介绍说,目前标段已开始U型梁架设。

贾云飞:预制U型梁在北京轨道交通领域也是首次应用,和传统的箱梁结构相比,它的副板只有两米高,传统的箱梁加挡板有三米高,乘客在列车上具有更好的观景效果,同时可以降低噪声,极大的提高了乘客的乘坐体验。

平谷线西起朝阳区东大桥,东至平谷新城,全长81.2公里,共设置车站 21 座,其中包括河北段30公里、5座车站。京投所属轨道公司快轨公司安全生产三部部长张银介绍说,目前全线共16个标段已实现实质性开工,计划2024年底全线结构洞通。

张银:截止到5月底,北京段的车站主体结构已完成了27%,河北段车站主体结构已完成了20%。政务中心站、 政务中心东站、神威大街站、潮白大街站、马坊站和马昌营站6座车站结构封顶。

平谷线作为北京首条跨市域的区域快线,串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北三河地区、平谷新城等重点功能区,增强了副中心对和河北廊坊北三县地区的辐射带动作用,市重大项目办轨道一处处长杨丽明表示,

杨丽明:线路建成以后,北三县到城市副中心最快9分钟通达,北三县到CBD东大桥最短时间32分钟。通过产业资源对接、服务功能拓展,助推区域产业转型升级,同时充分发挥了轨道交通对区域用地发展的引导作用,推动京津冀区域协同发展。

除此之外,新机场线北延(草桥~丽泽商务区)工程正在加快实施,车站主体结构完成24%,有望在2025年和丽泽航站楼同步建成投用。

在城市副中心,M101线、6号线南延建设今年也将全面铺开,城市副中心站综合交通枢纽主体工程土方完成82%,结构完成61%。市重大项目办铁路建设协调处副处长范登溥说,北京目前还在建的2个涉及京津冀区域的国铁项目,其中,城际联络线一期(大兴国际机场至廊坊东站)工程、京唐城际铁路(隧道段)正在加快推进建设,将分别于2024年、2025年底具备通车条件。

范登溥:城际联络线一期工程是大兴国际机场综合交通体系的重点项目,京唐城际铁路贯通以后,对疏解非首都功能,把唐山和沿线城市纳入北京一小时交通圈具有重要意义。

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