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记者从市重大项目办了解到，北京首条跨市域的区域快线——轨道交通平谷线明年底将实现全线结构洞通。除此之外，京津冀区域内的多条轨道交通线也在逐步建设，“轨道上的京津冀”已初具规模。

在平谷线马坊站施工现场，预制的U型梁整齐的摆放着。平谷线在平谷区内大部分区间为高架区间，都采用了U型梁的设计。北京城建设计发展集团22号线01标项目经理贾云飞介绍说，目前标段已开始U型梁架设。

贾云飞：预制U型梁在北京轨道交通领域也是首次应用，和传统的箱梁结构相比，它的副板只有两米高，传统的箱梁加挡板有三米高，乘客在列车上具有更好的观景效果，同时可以降低噪声，极大的提高了乘客的乘坐体验。

平谷线西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，全长81.2公里，共设置车站 21 座，其中包括河北段30公里、5座车站。京投所属轨道公司快轨公司安全生产三部部长张银介绍说，目前全线共16个标段已实现实质性开工，计划2024年底全线结构洞通。

张银：截止到5月底，北京段的车站主体结构已完成了27%，河北段车站主体结构已完成了20%。政务中心站、 政务中心东站、神威大街站、潮白大街站、马坊站和马昌营站6座车站结构封顶。

平谷线作为北京首条跨市域的区域快线，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北三河地区、平谷新城等重点功能区，增强了副中心对和河北廊坊北三县地区的辐射带动作用，市重大项目办轨道一处处长杨丽明表示，

杨丽明：线路建成以后，北三县到城市副中心最快9分钟通达，北三县到CBD东大桥最短时间32分钟。通过产业资源对接、服务功能拓展，助推区域产业转型升级，同时充分发挥了轨道交通对区域用地发展的引导作用，推动京津冀区域协同发展。

除此之外，新机场线北延（草桥～丽泽商务区）工程正在加快实施，车站主体结构完成24%，有望在2025年和丽泽航站楼同步建成投用。

在城市副中心，M101线、6号线南延建设今年也将全面铺开，城市副中心站综合交通枢纽主体工程土方完成82%，结构完成61%。市重大项目办铁路建设协调处副处长范登溥说，北京目前还在建的2个涉及京津冀区域的国铁项目，其中，城际联络线一期（大兴国际机场至廊坊东站）工程、京唐城际铁路（隧道段）正在加快推进建设，将分别于2024年、2025年底具备通车条件。

范登溥：城际联络线一期工程是大兴国际机场综合交通体系的重点项目，京唐城际铁路贯通以后，对疏解非首都功能，把唐山和沿线城市纳入北京一小时交通圈具有重要意义。