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新年刚过，好消息传来，京津冀城际铁路网重要线路--津兴城际铁路站后“四电”工程，固安东至永清东区间19锚段首条接触网承力索成功架设，标志着津兴城际铁路接触网施工进入新阶段。

站后“四电”工程是高铁或城际铁路建设中通信、信号、电力和电力牵引供电的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。

津兴铁路，即天津至北京大兴国际机场铁路，是河北省廊坊市境内一条连接胜芳站与固安东站的城际铁路，与津保铁路天津西至胜芳段、北京城际铁路联络线固安东至大兴机场段共同构成天津西至大兴机场的通道。

2020年4月7日，津兴铁路正式开工建设。

据中国铁路北京局集团有限公司消息，津兴铁路工程东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里，共设6座车站，分别为天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站。其中，天津西站至胜芳站利用既有津霸客专；胜芳站至固安东站为新建线路，长度47.17公里；固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。新建线路设安次站、永清东站2座车站，改建既有津保铁路胜芳站，同步建设永清西线路所1座，新线设计时速250公里。

津兴铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要举措。津兴城际铁路全线建成通车后，将实现天津与北京大兴国际机场的直接连通，进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，促进京津冀协同发展交通一体化，也将对促进区域经济社会协调发展具有重要意义。

来源：北京城市副中心报、中铁电气化局

编辑：刘亚菊

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