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(相关资料图)

邵永高速公路(高速公路建设概述)

永州位于湖南省南部,武陵山北麓,湘、粤、桂三省交界处,东临郴州,南接广东连州,西接广西桂林,北接衡阳、邵阳。湘江自西向东穿过零齐盆地,潇水自南向北贯穿全境。永州自古以来就是中国中东部通往广东、广西、海南、西南的交通要塞,也是湖南对外开放的重要门户。素有“南山要道”、“湘西南门户”、“潇湘之一城”之称。永州地处东部沿海地区和中西部地区的过渡地带,长江开放经济带和沿海开放经济带的结合部,东盟的桥头堡,区位优势明显。“一带一路”战略、中国-东盟自由贸易区建设的全面启动、泛北部湾(桂)经济区的全面发展、泛珠三角区域经济合作的全面推进以及国家“中部崛起”战略的实施,为湖南乃至永州提供了难得的发展机遇。抓住机遇,促进湖南经济发展。

永州至零陵高速公路工程概况

该项目预计2021年9月开工建设,2025年6月建成通车,因此建设期评价期为2021年9月至2025年6月,共计46个月。运营期的评价年限为公路建成运营的之一年、第七年和第十五年,根据公路和其他交通建设项目的相关环评标准,运营期的评价年限为2025年(近期)、2031年(中期)和2039年(远期)。

1.线路位置和路线方向

本项目路线起于邵永高速公路永州北服务区以北约2.2公里处,与规划中的衡永高速公路相接,向西穿越洛湛铁路和芦洪河,然后向西南绕过永州城市规划区,设置永州西立交与冷水滩至井头圩一级公路相接。线路沿永州市西侧向南约5km,在番龙圩以东穿越湘桂铁路,然后穿越刘恒铁路,设置蔡氏立交连接新零陵机场。陈家沙洲过湘江后,白梅田立交接S228,然后在鸟塘铺以东约2km处过衡枣高速,路线继续向南。零陵西立交设在狮山脚下,连接G322后,路线转向东南,经高林桥村、凌涛村、唐家村至傅家桥镇鲜水南岸的傅家桥村。傅家桥立交与人民桥至尖岩头公路相接,到达项目终点,符合规划零公路。路线全长58.847km,均位于永州境内。

沿线主要控制点有冷水滩区、东安县、零陵区。地理位置见附图。

2.建设规模和技术标准

本项目推荐双向四车道高速公路,设计速度120km/h,路基宽度26.5m。正线全长58.847公里。设有7座互通式立交、5座收费站、2座服务区(服务区加油站由油公司另行设计建设并办理环评手续),并设置管理养护工区、路政基地、路段监控站(与永州西互通共建)。主桥1266米/座,大桥9044.8米/座,中桥760.8米/座,涵洞79道,通道144道,立交桥11座。项目永久占地443.28公顷,临时占地91.7公顷。

3.交叉口道路交通流量预测。

根据《湖南省高速公路建设“十三五”规划》中对建设方案的论述可以看出,十二五末,全省高速公路里程为5653公里,十三五末,全省高速公路里程为7000多公里,新增里程1842公里,预计总投资1750亿元。具体如下:继续建设跨越“十二五”的17个111工程。十三五新开工建设项目27个,长约1836公里;力争建成13个项目约729公里。其他高速公路项目17个:安乡至慈利121公里、长沙至益阳47公里、益阳至常德90公里、江北至赶山20公里、荆州至黎平55公里、桑植至龙山69公里、枝江至铜仁(湘黔边境)33公里、城陵矶高速6公里、宁乡至韶山、醴陵43公里。永州至零陵35公里,白仓至新宁83公里,黄沙至莽山(湘粤边界)33公里,白果至南岳33公里,茶陵至常宁115公里,衡阳至永州110公里,沅陵至辰溪52公里。

本项目是湖南省“十三五”高速公路新开工建设项目中的勘探线“永州-零陵”和“零陵-道县”段,是加快完善公路交通 *** 的重点工作之一。该项目被列入湖南省高速公路建设“十三五”规划。

4.工程建设的整合

4.1符合《永州市“十三五”交通发展规划》

该线路全长58.847公里。根据永州市“十三五”交通发展规划中的“公路规划图”可以看出,推荐路线至全南高速的起点是“十三五”规划中的一个新建高速公路项目——冷水滩至零陵绕城高速,里程35公里,预计投资25亿元。该线路位于永州市中心城区西部,是永州市中心城区西部的一条绕城高速公路,起于永州市冷水滩区。推荐路线剩余的23.847公里路段(泉南高速至傅家桥立交枢纽)为规划中的备用高速公路何勇高速公路零陵至道县段。因此,综上所述,推荐的项目选址方案在起点、方向、目的地、与其他高速公路的关系、开工计划等方面均符合永州市“十三五”交通发展规划。此外,项目选址推荐方案充分尊重原规划路网空的布局,与区域干线路网衔接良好。该项目的建设对发展城际交通、长途客货运输和多种运输方式的联动发展具有重要作用。因此,推荐的项目选址方案与《永州市“十三五”交通发展规划》一致。

4.2符合《永州市城市综合交通体系规划》(2013-2020年)

拟建项目位于衡永高速公路冷水滩至零陵段,是《永州市城市综合交通体系规划(2013-2020)》中“两纵三横两射”规划布局中的两纵路段之一。是形成永州高速公路结构的骨干道路,是实现“由纵横交错向井字 *** 布局模式转变”规划思路的重要支撑。拟建项目选址推荐方案的路线布局与规划大体一致。由于规划中的恒永高速公路、冷水滩至零陵段在经过万仞街时经过城建区,项目选线方案向西移动,避开城建区,在经过零陵区时避开零陵工业园区,也向西移动一段距离。路线的终点是加快双牌县的“30分钟高速”,转移到靠近付嘉的鲜水南岸。向西调整后,近一半路段经过东安县城东侧的村镇。线路的调整不仅提高了永州中心城区的快速交通能力,也对东安县尤其是东部村镇的发展起到了积极的推动作用。在规划的基础上,对拟建项目的选线方案进行了科学合理的调整,调整后的线路更有利于区域城镇的发展和永州一体化发展规划目标的实现。因此,项目选址推荐方案在规划布局上与《永州市城市综合交通体系规划(2013-2020)》一致。

4.3符合永州市城市总体规划。

符合《永州市城市总体规划(2001-2020)》(2018年修订)

根据《永州市城市总体规划(2001-2020)》(2018年修订)的内容,永州是国家历史文化名城,是湘、粤、桂三省之间的区域性中心城市。

之一,要重视城乡统筹发展。进一步加强与长株潭城市群、衡阳市、郴州市、邵阳市的协调合作。

二是要合理控制中心城市规模。到2020年,中心城区人口规模控制在100万人,城市建设用地规模控制在100平方公里以内。

第三,完善城市基础设施体系。加快高速公路建设,构建由二广高速、永和高速、环城高速南连接线、泉南高速组成的“日”字形高速公路网结构。提升中心城区对外联系道路,加强城区出口内外交通联系。

第四,建设资源节约型和环境友好型城市。改善湘江上游生态环境,加强水资源保护,保护唐家岭森林公园等生态屏障。

第五,我们应该创造一个良好的生活环境。坚持以人为本,统筹安排好关系人民群众切身利益的教育、医疗、市政等公共服务设施的规划、布局和建设。

拟建项目选址推荐路线位于城市总体规划中永和高速公路北侧的永州至零陵段。根据《永州市城市总体规划(2001-2020)》(2018年修订)对外交通规划,拟建项目符合“加快建设永和高速公路”的规划内容。在线路规划布局方面,与《永州市城市总体规划(2001-2020)》(2018年修订)保持一致。

综上所述,在项目选址推荐方案与《永州市城市总体规划(2001-2020)》的路线走向和服务功能相一致的基础上,本项目的建设将进一步促进由二广高速、永和高速、环城高速南接和泉南高速组成的“日”字形高速公路网结构的新城,加强中心城区内外出口的交通联系。因此,拟建项目路线方案在综合交通体系上与《永州市城市总体规划(2001-2020)》(2018年修订)有很好的协调性,与城市总体规划相一致。

5.项目建设的特点

根据规划修编和规划环境影响评价的要求,湖南省公路建设继续加快。到2019年,湖南省高速公路通车里程达到6802公里,基础设施水平显著提升,基本形成“五纵六横”高速公路网主骨架。根据《湖南省高速公路网规划(修编)》,湖南省永州至零陵高速公路(以下简称“本项目”)是湖南省高速公路网衡阳至永州高速公路的又一重要组成部分,是邵阳至广西桂林的便捷通道,也是永州市的西环路,同时兼顾连接永州新零陵机场的高速公路功能。

本项目的建设有利于优化湖南省高速公路网结构,完善永州市综合交通 *** ;该项目的建设可以增强永州的区位优势,这是形成永州城市快速路环线的需要。有利于沿线旅游、矿业等资源的开发利用,促进区域社会经济协调发展;该项目的建设是进一步拓宽永州中心城区框架,带动城区向湘江西岸发展,打造品质活力永州的需要。为了更好地将永州融入“泛珠三角”经济圈,促进永州城市经济的协调发展,实现永州的快速崛起,该项目的建设是十分必要的。

该项目为南北走向。路线起于邵永高速公路永州北服务区以北约2.2km处,与规划中的衡永高速公路相接,向西跨越洛湛铁路、芦洪河,然后向西南绕过永州城市规划区,设置永州西立交与冷水滩至井头圩一级公路相接。线路沿永州市西侧向南约5km,在番龙圩以东穿越湘桂铁路,然后穿越刘恒铁路,设置蔡氏立交连接新零陵机场。陈家沙洲过湘江后,白梅田立交接S228,然后在鸟塘铺以东约2km处过衡枣高速,路线继续向南。零陵西立交设在狮山脚下,连接G322后,路线转向东南,经高林桥村、凌涛村、唐家村至傅家桥镇鲜水南岸的傅家桥村。傅家桥立交与人民桥至尖岩头公路相接,到达项目终点,与规划中的零号高速公路相接。本项目全长58.847公里,湖南省永州至零陵高速公路符合国家产业政策和城市总体规划、交通规划、环境保护规划的相关要求。该项目的建设将使永州更好地融入“泛珠三角”经济圈,促进永州经济协调发展,实现永州的快速崛起,具有良好的社会效益和经济效益。

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